第二次世界大戰之後的數年，在上世紀50年代的末期，德國人逐漸開始再度購買汽車。在各種車輛中，包含VW Beetle在內，BMW Isetta在當時非常受歡迎。
BMW Isetta
BMW Isetta被稱為窮人的汽車，並且是當時18歲的TravelScoot ™發明人Hardy Huber的第一輛（非常常用又負擔得起的）汽車。
有什麼演變：在12年內，從自行車到輕便摩托車以及現在這個。隨著Hardy變老，汽車變得越來越大，但是他依舊深深地記得他的第一組真正的車輪，被親切地稱為Knutschkugel，大致翻譯成「泡泡」（這在Hardy的情況下非常合適）。
Isetta是由BMW於1955年至1962年生產的。這種價格適中的微型汽車可介於摩托車和汽車之間，並且也被稱為小型摩托車或車艙摩托車。BMW提到使用術語「 motocoupe」。
Microlino：BMW Isetta的一個值得（非正式）的繼任者
當瑞士設計師兼發明家Wim Ouboter決定將Isetta以Microlino為名的電動汽車來復活時，Hardy身受懷舊之痛，並且立即保留了他的購買位置。他一直在耐心等待生產作業的開始（2019年1月）。
儘管有不同的應用，但是Wim Outboter的電動汽車構想追隨著與Hardy的TravelScoot ™思緒相同的理念：納入所有必要的東西，去除所有非必要的東西。
Microlino遇見TravelScoot
在2019年2月5日，萬事俱備。Wim在慕尼黑ISPO，全球最大的體育用品交易會，上推出了首款可投入生產的Microlino。
Hardy利用這次機會來看看經過折疊之後的TravelScoot ™是否以及如何能夠裝在Microlino的300公升 / 10.6立方英尺行李箱內。就如同您所看到的，TravelScoot ™折疊式輕便摩托車完美地配合！
由於依然還有很多空間，因此Hardy拿了他帶來的第二輛折疊過的TravelScoot ™並且將它放在行李箱中。這仍然非常適合兩人座（藉由略微仔細的包裝，甚至還有空間來容納一些額外的行李）。
結論: 兩輛電動汽車形成完美的二人組（或一對）。現在，Hardy可是更心急囉！
