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鋰電池代步車 之 航空旅遊使用提示
近年來很流行鋰電池，因為鋰電池比鉛酸電池 因為鋰電池比鉛酸電池多10倍的能量密度 (功率比重量) 和更佳的長壽度。. 但是，鋰電池有一定的火災風險，所以必須有特殊交通規則與條例 (主要是航空運輸，但陸地和海上運輸也是)來把關電池的製造和運輸。
IATA國際航空運輸協會 便是把關這個安全的主要機構。
殘障人士醫療代步車的特別待遇
電池容量是以伏特(V)乘以安培小時 (Ah)來得到瓦特小時 (Wh)，這正是航空運輸電池測量的標準。消費類電子產品，如手機、手提電腦，的鋰電池最高限度為100Wh，而工具和電器的最高限度為160Wh。這些限度對一個電子機動車算是低的，所以殘障人士醫療代步車通常都享有特別待遇。這個特殊待遇通常允許航空旅遊可攜帶一個低於300Wh的鋰電池，外加一個300Wh的備用電池 (或兩個分別低於160Wh的備用鋰電池)。
鋰電池都必須經過國際機構UN 38.3 認證，並顯示在電池上。大多數航空公司接受IATA國際航空運輸協會的條例，但是有一些(主要是小型的)航空公司只接受低於160 Wh 的鋰電池。
以下是電池文件可提供下載列印，還有特殊例外的航空公司名單 (這個名單也許並不完全，只是我們的經驗之談)。
我們一般建議瀏覽你乘坐的航空公司網頁上，給特殊需求旅客的訊息。報備航空公司您即將帶上代步車乘坐他們的班機。
鋰電池都必須經過國際機構UN 38.3 認證，並顯示在電池上。大多數航空公司接受IATA國際航空運輸協會的條例，但是有一些(主要是小型的)航空公司只接受低於160 Wh 的鋰電池。
代步車航空旅遊事前準備
1. 機場報到
- 在辦理報到手續時，保持坐姿，使機場人員明白，您有行走不便的問題。
- 不一定要摺疊TravelScoot車身。
- 過安檢時，把所有備用電池整齊疊放在你的主要電池上面，接受檢查。不要把任何電池放在行李袋裡面!
為了減少代步車上飛機的程序，最好在家就先把車身靠背收拾好，放在你的托運行李。在機場騎乘沒有靠背的 TravelScoot, 上下車時才更加方便，因為隨身行李可放置在車架上，使用者於座位後方腳跨乘上車，就像騎單人自行車這樣上車。*
*我們最近介紹了一種座位改造，讓您能夠把靠背倒著裝。這樣解決了把靠背拆除時要放在哪裡這個問題。彈簧按鈕可以像之前一樣裝在靠背下方，或是使用鉗子把它移到左右兩側，讓靠背可以倒裝。舊型的TravelScoot也可以這樣改造。
2. 登機門
最好在登機檢查人員視野附近等待，殘障人士和有小孩的家庭通常會優先登機。
3. 跟著代步車一起登機
電池是不可以上貨艙的，但是也必須被移除，乘客必須把電池放在一個適合的袋子裡 (例如裝在我們旅行組配件的旅行袋) 手提上飛機。
取下電池放在電池厚型提袋，把旅行組配件的細長型的軟墊套於手把與電控裝置區做保護，車子把手下降到最低點。將靠背取出，倒轉180度裝進原來取出的地方就好了。
4. 抵達目的地
保持座位，直到所有旅客都下機之後，您的TravelScoot會送到飛機口給你，或是航空公司會以輪椅接送您到行李認領區。
事先跟服務你的空服人員打聲招呼是個明智的做法 (最好跟歡迎您上飛機，目睹您交車TravelScoot那位)，並請他/她協助你到達目的地後領取你的TravelScoot。
Useful documents for transportation of batteries
Due to the heightened scrutiny paid to battery-operated equipment by airline staff, misunderstandings can and do occur regarding battery-powered mobility scooters and other medical assistive devices. That is why we suggest, for the time being, that you print out the following documents (these are also listed at the bottom of our airport-information page. These pertain to the TravelScoot lithium-ion battery, and consist of the:
- SGS-Verification-Of-Compliance-2022.pdf
- Verification-Of-Compliance.pdf
- SGS-Verification-Of-Compliance-2016.pdf
- SGS-Verification-Of-Compliance-2011.pdf
- Material-Safety-Data-Sheet.pdf
- United-Nations-Test-Report.pdf
- 2015-IATA-Li-ion-Battery-Excerpt.pdf
- 2016 IATA Documentaion - Risk mitigation guidance for operrators.pdf
- Airline letter of apology.pdf
中國(所有航空公司及機場)
中國嚴格遵守電池容量高達160 Wh 的備用鋰電池只能攜帶兩個。
有些旅客他們開始航行時已經通過允許電池容量300 Wh的國家，但在中國報到或轉機時電池/電池組是很可能會將被中國當局給沒收。即便乘客只是在中國做中轉站臨時滯留還是會被嚴格的安全檢查。電池需從代步車上取下並徹底檢查。有些乘客分享說電池已經被沒收一個月，但他們仍然無法通過空運運送回電池。
更新：2023 年 10 月 29 日 - 乘客现在可以在机舱内携带容量不超过 300 W/h 的电池。所有信息请参见以下数据表：
代步裝置
使用鋰離子電池的折疊式電動代步車: 鋰離子電池必須從代步車上卸下並在機艙內運輸。如果代步裝置配備一塊電池，該電池的容量不得超過300瓦時（Wh）。 如果代步裝置使用兩塊電池，每塊均不得超過160Wh。 一塊額外（備用）電池不得超過300Wh，或兩塊額外（備用）電池，每塊均不得超過160Wh，並且均須在機艙內運輸。
Air Asia
我的電池如何才能在飛機上運輸？
對於使用一塊鋰離子電池的代步裝置，該電池不得超過300瓦時（Wh）。 對於使用兩塊鋰離子電池的代步裝置，單塊電池的容量不能超過160Wh。
一塊不超過300Wh的額外（備用）電池或兩塊額外（備用）電池（每塊均不超過160 Wh）可以在機艙內運輸，並且必須裝在製造商的電池袋中。
IcelandAir
冰島航空公司對於TravelScoot的運輸裝置沒有明確的發布政策，但是這裡有一項最近來自冰島航空公司特別服務部的回應。