Argomenti
- Informazioni sui viaggi aerei con uno scooter elettrico per disabili
- Preparare per il trasporto aereo lo scooter per disabili TravelScoot ™
- Documenti utili per il trasporto delle batterie (scarica e stampa)
- Lista di nazioni e compagnie aeree di cui si sa che si discostano dalle pratiche standard
Viaggiare in aereo con uno scooter per disabili con batterie al litio
Le batterie al litio sono diventate estremamente diffuse grazie alla superiore longevità e alla densità energetica di quasi dieci volte maggiore (rapporto potenza-peso) rispetto alle batterie al piombo-acido. Tuttavia, le batterie al litio costituiscono un certo rischio di incendio e questo è il motivo per cui regole e normative di trasporto (soprattutto di trasporto aereo, ma anche di quello via terra e mare) sono state introdotte per controllare la loro produzione e il trasporto.
IATA (International Air Transport Association) è l'associazione che ha guidato lo svolgimento di questo lavoro.
Permessi speciali per i dispositivi medicali di mobilità che accompagnano passeggeri disabili
La capacità di una batteria è determinata dalla moltiplicazione dei Volt (V) per le ampere-ore (Ah) per ottenere le wattore (Wh) che sono state adottate come misura per il trasporto aereo. Il limite massimo per le batterie agli ioni di litio per la cosiddetta elettronica di consumo, come i telefoni cellulari e i computer portatili, è di 100Wh, e di 160Wh per gli attrezzi e gli elettrodomestici. Questi limiti sono un po' bassi per i veicoli elettrici e quindi è stato fatto un permesso speciale per i dispositivi medicali di mobilità che accompagnano passeggeri disabili. Questo consente una batteria principale con capacità fino a 300Wh. In aggiunta, una batteria di riserva con capacità fino a 300Wh o due batterie di riserva da 160Wh.
Tutte le batterie agli ioni di litio devono essere testate per la certificazione UN38.3 da una struttura riconosciuta internazionalmente e questa certificazione deve essere visibile sulla batteria. La maggior parte delle compagnie aeree aderisce alle linee guida di IATA, ma alcune, perlopiù piccole, compagnie aeree si discostano e permettono solo 160Wh.
In basso è presente una documentazione relativa alle batterie, da scaricare e stampare, con inoltre una lista delle compagnie aeree che impongono questo limite e/o si discostano da altre pratiche standard (questa lista potrebbe non essere onnicomprensiva).
Noi generalmente raccomandiamo di visitare il sito web della tua compagnia aerea e visionare le sue informazioni per i passeggeri con bisogni speciali. Fai sapere alla tua compagnia aerea che viaggerai con il tuo scooter per disabili.
Tutte le batterie agli ioni di litio devono essere testate per la certificazione UN38.3 da una struttura riconosciuta internazionalmente e questa certificazione deve essere visibile sulla batteria. La maggior parte delle compagnie aeree aderisce alle linee guida di IATA, ma alcune, perlopiù piccole, compagnie aeree si discostano e permettono solo 160Wh.
Preparare il tuo TravelScoot ™ per il trasporto aereo
1. Check-In
- Rimani seduto durante il check-in. Questo consente all'operatore di riconoscere, senza ulteriori discussioni, che hai una disabilità motoria.
- Non è necessario piegare e imballare il tuo TravelScoot ™.
- Impila tutte le batterie di riserva sopra la tua batteria principale così che siano bene in vista quando oltrepassi la sicurezza. Non mettere nessuna batteria nel tuo bagaglio!
Per facilitare il processo di carico dell'aereo, ti suggeriamo di rimuovere lo schienale in anticipo (possibilmente a casa) e impacchettarlo con il tuo bagaglio, se possibile. Questo permette il posizionamento dei bagagli più grandi sul telaio di fronte al sedile, se riesci e vuoi salire e scendere dalla parte posteriore del TravelScoot ™.*
*Abbiamo recentemente introdotto una modifica sul sellino che ti consente di posizionare lo schienale in posizione capovolta. Questo elimina il problema di dove mettere lo schienale quando deve essere rimosso per lo stivaggio su un aereo passeggeri. Il pulsante a molla può rimanere installato come prima, in fondo al gomito dello schienale, oppure, con l'aiuto di un paio di pinze, può essere riposizionato sul lato destro o sinistro per consentire l'installazione capovolta. Con un po' di abilità, questa modifica può essere fatta anche su un modello più vecchio di TravelScoot ™
2. Al gate
Rimani nel campo visivo dell'operatore gate; i passeggeri con disabilità così come le famiglie con bambini hanno priorità di imbarco.
3. Salire sull'aereo con uno scooter per disabili
batterie non sono permesse nella stiva, devono essere rimosse, messe in una custodia adatta (il nostro set da viaggio, per esempio) e portate dal passeggero nella cabina. Rimuovi la/e batteria/e, mettile nella borsa imbottita del set da viaggio, installa sui manubri i coprimanubri imbottiti del set da viaggio e abbassa i manubri nella posizione più bassa.
Quando lo schienale è messo nella posizione capovolta, non devi far altro che rilasciare il morsetto della leva del sedile, alzare un po' il sedile, ruotarlo di 180 gradi, abbassarlo di nuovo e chiudere il morsetto della leva.
4. Dopo l'atterraggio
Rimani seduto fino a che tutti gli altri passeggeri sono scesi dall'aereo. Ci vorrà un po' di tempo affinché il tuo TravelScoot ™ ti venga portato all'aereo oppure che tu venga portato in sedia a rotelle al ritiro bagagli.
È una buona idea contattare un assistente di volo (potrebbe essere quello che dà il benvenuto a bordo e che ti ha visto mettere via il tuo TravelScoot ™) e chiedergli di assisterti nell'essere “riunito” con il tuo scooter una volta arrivati a destinazione.
Useful documents for transportation of batteries
Due to the heightened scrutiny paid to battery-operated equipment by airline staff, misunderstandings can and do occur regarding battery-powered mobility scooters and other medical assistive devices. That is why we suggest, for the time being, that you print out the following documents (these are also listed at the bottom of our airport-information page. These pertain to the TravelScoot ™ lithium-ion battery, and consist of the:
- SGS-Verification-Of-Compliance-2022.pdf
- Verification-Of-Compliance.pdf
- SGS-Verification-Of-Compliance-2016.pdf
- SGS-Verification-Of-Compliance-2011.pdf
- Material-Safety-Data-Sheet.pdf
- United-Nations-Test-Report.pdf
- 2015-IATA-Li-ion-Battery-Excerpt.pdf
- 2016 IATA Documentaion - Risk mitigation guidance for operrators.pdf
- Airline letter of apology.pdf
Cina (tutte le compagnie aerei e tutti gli aeroporti)
In Cina, il limite massimo per le batterie è di 7,5 Ah (160 Wh), in aggiunta sono permessi ancora due batterie di riserva uguali.
Anche nel caso che il viaggiatore alla partenza in aereo da un altro paese non aveva dei problemi con le batterie da 300 Wh al check-in, ma deve cambiare aereo o rifare il check-in, esiste la grossa probabilità, che queste batterie vengono sequestrati.
Anche i passeggeri di transito devono passare attraverso dei controlli di sicurezza molto minuziosi. Durante questo vengono smontate le batterie dai veicoli e controllati rigorosamente. Se le batterie vengono sequestrati, si ha un mese di tempo per andar ritirarli, cosa che ha un senso soltanto se si lascia il paese non via aereo.
Aggiornamento: 29/10/2023 - I passeggeri possono ora portare in cabina batterie con una capacità massima di 300 W/h. Tutte le informazioni sono disponibili nella seguente scheda tecnica:
Emirates
Attrezzature di mobilità con batterie al litio. Le batterie devono essere tolti dal veicolo e portati in cabina dal passeggiero stesso dentro un' adeguata borsa imbottita. La batteria maggiore in più una batteria di riserva non devono superare 300 Wh, o due batterie di riserva non devono superare 160 Wh.
Air Asia
I limiti massimi della batteria maggiore e in più una batteria di riserva sono 300 Wh. Due batterie di riserva non devono superare rispettivamente 160 Wh.
IcelandAir
La IcelandAir non ha alcuna specifica politica pubblicata riguardo al trasporto del TravelScoot ™, tuttavia ecco una risposta recente da parte dell'uff. servizi speciali della IcelandAir.