TravelScoot, 10 anni di scooter elettrici per disabili
Scooter pieghevole per disabili TravelScoot

Trattamento opportuno delle batterie

Subito all'introduzione: E molto importante di sapere che il processo di invecchiamento di una batteria incomincia già immediatamente dopo la produzione, e il ciclo di vita dipende molto da un trattamento opportuno.

Estremamente dannoso per il ciclo di vita di ogni batteria è una veloce e/o bassa scarica. Questo succede nell'uso di veicoli elettrici sopratutto nelle più lunghe e rapide salite in montagna, oppure nei lunghi tratti sui prati. Inoltre, anche il peso della persona ha un ruolo importante. Le batterie esistono con varie composizioni chimici, ma per la forza motrice per veicoli di tutti tipi vengono impiegati sopratutto degli accumulatori al piombo (SLA) e delle batterie al litio-ione (Li-Ion).

La maggior parte dei veicoli elettrici con accumulatore al piombo ha un sistema di 24 Volt (tensione nominale) e le batterie sono formati da due accumulatori di 12 Volt connesse in serie, e devono essere conservati sempre in stato di carica pieno. Se non viene utilizzato, l'accumulatore al piombo lentamente si autoscarica e dev'essere ricaricato ogni 6-8 settimane.

Una batteria di 24 V completamente caricata ha ca. 26 V ed a 23 V vale come totalmente scarica. Circa 30 di questi cicli di scaricamento totale riducono la capacità (portata) già alla metà. E ad un ulteriore lasciar' depositare a 23 V sarà presto irreversibilmente distrutta. E ovvio, che per un ciclo di vita lunga della batteria, è più conveniente un scaricamento soltanto parziale con una ricarica al più presto possibile.

TravelScoot SLA Battery

Il vantaggio degli accumulatori al piombo è il prezzo relativamente basso e la disponibilità in tutt'il mondo nelle dimensioni unificati. Per questo molti veicoli elettrici sono attrezzati con queste batterie. I svantaggi sono da una parte il peso alto, collegato con una bassa densità di energia, e dall'altra la mancante protezione contro sovraccarico e scarico, cosa che può portare ad un ciclo di vita più corto. Una batteria, che di fuori sembra ancora nuova, di dentro facilmente può essere pronto per il riciclaggio.


Un salto di quantità nella tecnologia delle batterie è l'accumulatore al litio-ione.

La densità di energia degli accumulatori al litio-ione è all'incirca 7 volte più alta di quella degli accumulatori al piombo, vuol dire che con lo stesso peso con un'accumulatore al litio-ione si arriva ad una portata di 7 volte tanto, rispettivamente stessa portata con soltanto un settimo di peso. Anche un scaricamento fin' allo spegnimento automatico non è un problema.

Lo svantaggio è il prezzo alto, il quale però viene più che compensato con un ciclo di vita più lunga, per non parlare del maneggio più comodo a causa del peso leggero. La batteria al litio-ione nèanche dopo un periodo più lungo di inutilizzo necessita di essere ricaricata e può essere depositata anche parzialmente scarica.

TravelScoot Battery Configurations

Le batterie al litio-ione non sono acquistabili nelle dimensioni unificati, ma vengono costruiti su misura da numerose cellule* piccole, per i rispettivi veicoli al riguardo di tensione, capacità e forma (dimensioni). (*la batteria al litio-ione del TravelScoot è costruita da cellule Panasonic). Una parte integrante importante di queste batterie è l'elettronica integrata. La quale regola il complicato processo della ricarica e protegge da sovraccarico e sottotensione. Semplicemente spegne l'accumulatore primo che le cellule delicate possono subire dei danni. Dopo lo spegnimento causato da sovraccarico, la batteria presto può essere riacceso.

TravelScoot Battery Configurations

Siccome la maggior parte dei veicoli elettrici sono molto pesanti, una batteria al litio-ione per questi ha poco senso a causa dei costi alti. I più piccoli, tradizionali scooter hanno un accumulatore al piombo di 24 V - 12 Ah (come la batteria del TravelScoot Standard), il quale pesa circa 9 kg. Il peso totale di questi veicoli sta in maggior parte intorno ai 50 kg all'insù.

Se si rimpiazzerebbe un'accumulatore al piombo con una batteria al litio-ione di 2,5 kg (come quella del TravelScoot Deluxe), il peso totale sarebbe ancora ca. 43 kg. Per la maggior parte dei disabili questo non fà alcuna differenza, perché non possono sollevare né 50 e néanche 43 kg.

TravelScoot Battery Configurations

A paragone: il veicolo elettrico TravelScoot Standard insieme all'accumulatore al piombo ha un peso di soli 23 kg ed il TravelScoot Deluxe persino soli 16 kg.

Le immagini inclusi nei testi di questa pagina fanno vedere, come il veicolo elettrico TravelScoot può essere munito con delle batterie. Per una doppia portata possono essere accatastati due batterie uguali o anche differenti.

Senza dubbio, in questo caso soltanto una batteria è collegata al motore e dopo la sua scarica bisogna ricollegare le batterie. Però questo dura soltanto un paio di secondi!

TravelScoot Battery Configurations

Cura dell'accumulatore al piombo del veicolo elettrico TravelScoot

Le batterie al piombo devono essere trattati con cura, in modo che resistano a lungo. Per questo fate sempre attenzione ad un buon stato di carica! Una batteria con una permanente scarica prolungata, diventa inutilizzabile in pochissimo tempo. Anche delle frequente scariche, fino al punto al quale il sistema si spegne da solo, è estremamente male per il ciclo di vita della batteria.

Dopo circa 35 di queste scariche totali, all'incirca la metà della capacità è irreversibilmente persa! Perciò evitate possibilmente dei percorsi con il veicolo elettrico troppo a lungo "nella zona gialla". Per dei tragitti più lunghi è meglio di tenere a disposizione una seconda batteria.

Le batterie che sono in disuso si autoscaricano lentamente e devono essere ricaricati ogni 6-8 settimane e conservati in un luogo fresco.


A causa del peso straordinariamente alto della batteria sigillata agli acidi di piombo (SLA), non offriamo più il TravelScoot con questa opzione di batteria, dato che ciò va in contrasto con la nostra filosofia di design di uno scooter leggero.

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