Nous vous proposons trois batteries lithium-ion (li-ion) différentes qui peuvent toutes être retirées et installées en quelques secondes et peuvent servir de batteries principales ou de secours. Leur autonomie a été calculée pour une charge de 100 kg sur une chaussée plane. Celle-ci peut varier en fonction du poids de l'utilisateur, de la surface et de la pente (ascendante ou descendante).
BATTERIE LITHIUM-ION 151 WH (1,4 kg)
La batterie de 158 Wh (1,4 kg) est destinée au TravelScoot ™ Shopper mais peut être utilisée comme batterie principale ou de secours pour tous les autres modèles de TravelScoot ™. Cette batterie est également conforme à la limitation de puissance de 160Wh, imposée par certaines compagnies aériennes par dérogation aux règles de l'IATA.
Autonomie : 13 km
BATTERIE LITHIUM-ION 252 Wh (1,8 kg)
Batterie au lithium-ion légère (1,8 kg), autorisée dans les avions ; fournie avec le TravelScoot Deluxe.
Différence entre la batterie de taille standard et la batterie junior : https://youtu.be/-ReVMlaX6QM
Autonomie : 18 km
BATTERIE LITHIUM-ION GRANDE AUTONOMIE 420WH (2,5 kg)
Batterie lithium-ion légère (2,5 kg) avec une autonomie allant jusqu'à 35 km (20 miles) (en transportant un pilote de 90 kg sur un revêtement plat et recouvert de bitume). Cette batterie n'est pas autorisée à bord des avions car sa puissance est supérieure à 300 Wh.
Autonomie : 35 km
Les batteries au lithium-ion constituent des marchandises dangereuses
Toutes les batteries au lithium-ion (li-ion) sont considérées comme des objets dangereux (marchandises dangereuses). . À ce titre, elles sont soumises à des réglementations restrictives lorsqu'elles sont transportées à bord d'avions de ligne, expédiées par courrier ou par fret, etc.
Transporter votre TravelScoot en avion
Nous avons élaboré un guide complet sur le transport des appareils de mobilité alimentés par des batteries au lithium-ion à bord des avions de ligne pour les personnes souffrant d'un handicap moteur. Rendez-vous sur „Voyager par avions avec un scooter de mobilité“.
Expédition de véhicules électriques
L'expédition de batteries est beaucoup plus compliquée. De nombreuses réglementations régissent la quantité, la puissance et le poids total des batteries contenues dans un colis, et déterminent si les batteries doivent être expédiées seules ou avec l'appareil qu'elles font fonctionner (triporteur, fauteuil roulant, etc.). D'autres réglementations régissent le mode de transport (par voie terrestre ou aérienne, et par avion de transport de fret ou de passagers). Tous les envois contenant des batteries au lithium-ion doivent être identifiés à l'aide d'un étiquetage officiel relatif aux marchandises dangereuses.
Pour pouvoir être expédiées et transportées, toutes les batteries li-ion doivent avoir passé avec succès les tests prévus par la norme UN38.3 dans un centre de test agréé au niveau international. Toutes les batteries de la marque TravelScoot ™ ont subi des tests appropriés.
Seules les batteries li-ion d'une puissance de 100Wh ou moins, et à raison de deux unités par colis au maximum, peuvent être expédiées sans marquage spécial ni majoration au titre du transport de marchandises dangereuses. Néanmoins, ces colis doivent toujours être identifiés par des symboles de batterie standard. Ces batteries de faible puissance ne conviennent pas aux appareils pour personnes à mobilité réduite ou aux véhicules électriques similaires. L'expédition de triporteurs et de véhicules électriques exige toujours le respect de la réglementation relative aux marchandises dangereuses et, malheureusement, entraîne souvent des surcoûts importants.
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