TravelScoot Slogan

Experiencia

por Harmut Huber, inventor de la TravelScoot

Mi idea original era poder transportar la TravelScoot desmontada y plegada en una bolsa compacta, tras unos años, después de realizar numerosos viajes, me di cuenta de que resultaba dañada muy a menudo. El personal del aeropuerto considerabla la bolsa un bulto más, y la trataba sin cuidado. Me ocurrió a menudo que tuve que dejar la bolsa con el triciclo con los otros bultos de equipaje, en vez de llevarla hasta el avión conmigo, y que tuve que ir hasta el avión en silla de ruedas. A continuación describo un método de embarque más sencillo para las personas discapacitadas, que además hace que el personal maneje el scooter eléctrico con más cuidado.

Este método puede modificarse como mejor le convenga para adaptarlo a su estado físico actual. Para empezar, debe recordar que el transporte de baterías se considera transporte de bienes peligrosos, y que desgraciadamente no hay (todavía) unanimidad entre empresas, y que incluso dentro de una misma empresa puede haber regulaciones contradictorias, también respecto a la composición química de las baterías. Por otro lado, el personal tampoco está siempre instruido en el tema, por lo que puede haber sorpresas, pero en general las personas discapacitadas y sus vehículos reciben un tratamiento preferente.

TravelScoot am Flughafen

Diversas condiciones para viajes en avión con baterías de litio

Sin profundizar demasiado en el tema, la mayoría de los scooters para personas con movilidad reducida están propulsados con baterías pesadas de plomo, lo que no suele ser un problema. La situación con las baterías de litio (li-ion) es ligeramente distinta.

En la actualidad, muchos dispositivos comunes como portátiles, cámaras, herramientas, etc., funcionan con baterías de litio. Estas son consideradas más peligrosas, ya que en condiciones extremas son inflamables, por lo que requieren un manejo más delicado. Por lo tanto, en los viajes en avión solo se pueden transportar baterías con un cierto contenido de litio, y en este aspecto también hay división.

Prácticamente todas las compañías aéreas estadounidenses se adhieren a la hoja de datos de la administración americana de transportes Department of Transportation (DOT) (la única comprensible que hay) que establece un límite de 25 gr de litio por batería, y que permite el transporte de dos baterías adicionales de recambio del mismo modelo. Otras compañías siguen las disposiciones IATA, que son más antiguas y permiten transportar menos litio. Estas condiciones, sin embargo, se aplican solo a los artículos de la categoría Electrónica de consumo, como ordenadores portátiles y teléfonos móviles, y los vehículos para minusválidos están exentos. Sin embargo, es fácil de ver que la situación es confusa.

En todo caso, la batería li-ion de la TravelScoot fue desarrollada con las disposiciones DOT en mente, y con su batería de 24 gramos de litio está ligeramente por debajo del valor límite. En los últimos años, el DOT ha establecido también una prueba para el transporte de las baterías li-ion. UN ST/SG/AC. 10/11/Rev.5 Section 38.3. La batería de litio de la TravelScoot aprobó este test a principios de 2011.

Para evitar tediosas discusiones antes de la partida, siempre llevo una copia impresa de ambos documentos, pero hasta la fecha nunca he tenido problemas.

Gracias al reducido peso y a las dimensiones compactas, no es necesario informar a la aerolínea por adelantado de que va a llevar el scooter eléctrico. Por el contrario, avisar por adelantado puede llegar a causar más problemas.


Antes del check-in

Antes de partir, hay que organizarse para que en el aeropuerto todo vaya sin problemas.

Para no tener que ocuparse de muchas piezas individuales, se debe retirar el respaldo durante el trayecto por el terreno del aeropuerto, y llevarlo en la mano o meterlo en el equipaje facturado. El equipaje de mano debe caber cómodamente de forma transversal sobre el cuadro de la TravelScoot o bajo el asiento. El equipaje de viaje debe ser una maleta con ruedas. La batería de reserva no debe guardarse en el equipaje, sino colocarse sobre la batería principal, para pasar con ella a través de los controles de seguridad.

Si debe llevar usted mismo la maleta con ruedas a la facturación, debe tener cuidado con las otras personas, porque si conduce con una sola mano solo podrá usar uno de los dos frenos. Durante la facturación, debe permanecer sentado, para que el personal pueda ver desde el principio que tiene problemas de movilidad, y así podrá ir en el triciclo hasta la puerta de embarque. Durante el control de seguridad, se recomienda ponerse de pie si le resulta posible, y pasar andando por el control, para evitar que le separen y le cacheen. Una vez aprueben su scooter eléctrico, puede continuar su trayecto hasta las puertas del avión.

Cuando llegue, debe llamar la atención del personal. Las familias con hijos y las personas minusválidas entran primero en el avión. En ese caso, recibirá etiquetas en la puerta de embarque, con las que podrá asegurar que su vehículo le estará esperando en el aeropuerto de llegada.


Al montar en el avión

Una vez llegue al avión, puede preparar su TravelScoot para la carga con unos sencillos gestos.

Guarde la batería o baterías en la bolsa acolchada para baterías (parte 1 del kit de viajes), baje el manillar a la posición más baja y ponga la funda acolchada del manillar (parte 2 del kit de viajes) sobre este. Lleve consigo la bolsa de baterías, o fíjela a su vehículo. Si está viajando con la batería de plomo más pesada, la bolsa de baterías debe marcarse con una etiqueta y cargarse por separado. Recuerde que el personal de tierra, a veces mujeres, debe transportar todas las piezas por las estrechas escaleras junto a la pasarela, y volver a subirlas.


En el aeropuerto de destino

Una vez llegado al aeropuerto de destino, le recomendamos permanecer sentado hasta que la mayoría de los pasajeros hayan desembarcado. Según mi experiencia, los carritos para niños y los otros vehículos tardan un rato en llegar a la entrada del avión. ¡Buen viaje!


Documentos útiles para el transporte de baterías

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